3. Нарезка пленки. В профессиональных сервисах используются
готовые лекала — компьютерные шаблоны, созданные под конкретную модель автомобиля. Они позволяют вырезать пленку с точностью до миллиметра, чтобы минимизировать подрезку на кузове. Некоторые сервисы работают без лекал — пленку тянут вручную, но это требует
высочайшей квалификации мастера.
4. Оклейка автомобиля. Процесс оклейки проходит в
чистом боксе с контролируемой температурой и влажностью — это исключает попадание пыли и мусора под пленку.
- Нанесение раствора. Специальная жидкость облегчает корректировку пленки до фиксации.
- Выравнивание пленки. Мастер накладывает пленку и распределяет ее по поверхности.
- Удаление воды и воздуха. Используется ракель (шпатель), чтобы выгнать жидкость и пузырьки воздуха.
- Прогрев пленки феном. Это активирует клей и помогает пленке адаптироваться к сложным изгибам кузова.
- Подрезка краев. Мастера оставляются небольшие напуски, которые затем аккуратно подворачиваются за кромки деталей.
5. Финальная сушка и проверка. После оклейки автомобиль остается в теплом боксе, чтобы клей полностью схватился. Мастера проверяют:
— Нет ли пузырей и складок.
— Надежно ли пленка зафиксирована на изгибах.
— Ровно ли выполнена подрезка.
Если есть мелкие дефекты, их устраняют сразу.